Dipl. Ing. FH Stürzer GmbH is selling this:

Goldhofer THP-UT 3+5 Kesselbett

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Make: Goldhofer
Model: THP-UT 3+5 Kesselbett
Category: Trucks / Semi-Trailer Truck
Year: 2008
Location: Europe (Continental): Germany
Justus-von-Liebig-Str. 37, 86899, Landsberg, - Germany
Condition: Used - good condition
Price: Price on Request

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Description

1 Stück Schwanenhals
Hauptmerkmale
- kugeldrehkranzgelagerte Sattelplatte, 3,5"-Königszapfen und einstellbarer Lenkkeil
- eingebaute hydromechanische doppelte Lenkung zum Anlenken von Pendelachsen (2-Kreis-Lenkung, 4 Hydraulikzylinder)
- hydraulische Heb- und Senkfunktion, einschl. Abstützzylinder
- hydraulische Differentialschaltung
- ausgebildete Ladefläche (ca. 3.700 x 2.440mm) mit Riffelblechbelag
- Auslegung für eine techn. Sattellast bis 35to.
- Durchlenkradius 2800mm für die Verwendung mit einer 4-achs Sattelzugmaschie
- Auslegung für folgende Sattelhöhen:
- THP/UT: 1.350mm beldaden
- THP/SL/ST: 1.400mm beladen
- Aufnahmeeinrichtung zum Einhängen und mechanischen Verriegeln des Brücken-Einhängeteils
- integrierte Kombinations-Laschenkupplung zur Verbindung zur Verbindung zu einem THP-Fahrwerk
- Alu-Bordwände (400mm hoch, 4-seitig)
- Zentralschmieranlage
- hydraulischer Kupplungsbolzen
1 Stück THP- UT 3(3000)
Hauptmerkmale
- in Längs- und Querrichtung kombinationsfähiges Fahrwerksmodul
- kastenförmiger Mittelrahmen mit integrierten Luft- und Hydrauliköltanks
- vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen
- zwei zwillingsbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie
- Achsaggregate mittels Turmlager am Fahrzeugrahmen montiert
- hydraulischer Achsausgleich +350 / -250 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung
und Schlauchbruch-Sicherheitsventile an allen Achsaggregaten
- im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalen
Lenkeinschlag von +- 60°
- 2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse und Federspeicher-Feststellbremse
- BPW Achsen mit Trommelbremse
- 4-Achs-Fahrwerk mit ABV (ABV-Bremsanlage, Fabrikat WABCO)
- hydr. Verriegelungsbolzen für THP/LTSO- UT-Kupplung
- Zentralschmieranlage für 4-achs-Fahrwerk mit Pumpe
- Sensor für Einspurhilfe für Lenkung im Fahrwerk
- Ladehöhe beladen 1.020 mm + 350/-250 mm
Technische Daten
Geschwindigkeit 10 km/h 80 km/h
Technische Achslast pro Achslinie 4x 25.000 kg 12.000 kg
Eigengewicht (ohne Zubehör) 8.600 kg 8.600 kg
Maximale Nutzlast 66.400 kg 27.400 kg
Bereifung 205/65 R 17,5 (124/122 J)
1 Stück Kesselbrücke 100 t.
Querröhre breitenverstellbar vorn, 3.000 - 4.690mm
- Auslegung für eine Nutzlast von 100.000 kg
- Kuppellänge ca. 950mm
- stufenlos hydraulisch breitenverstellbar von 3.000mm bis 4.690mm mit voller Tragfähigkeit
- vorne Kombinationskupplungskopf zur Verbindung zu einem THP-Fahrwerk
- hinten Kombinationskupplung zur Verbindung zu Längsträgern mit Bauhöhe 500 mm
- integrierte Versorgungsleitungen für Hydraulik, Bremse und Elektrik mit Anschlußkupplungen
- Eigengewicht ca. 4.700kg
1 Paar Längsträger teleskopierbar, 7.000 - 11.000mm
- Auslegung für eine Nutzlast von 100.000kg
- Bauhöhe 500mm
- Breite 400mm, innenliegender 150mm breiter Lastauflageleiste
- Grundlänge 7.000mm, in Stufen von 500mm teleskopierbar auf 11.000mm
- Verriegelung der Ausziehstufen mit federbelasteten Arretierungsbolzen
- beidseits Kombinationskupplungen zur Verbindung mit Querröhren und Längsträgern mit Bauhöhe 500mm
- uneingeschränkt kombinationsfähig mit trapezförmigen starren Längsträgern
- integrierte Versorgungsleitungen für Hydraulik, Bremse und Elektrik mit Anschlußkupplungen
- versenkte Zurringe im Abstand von ca. 1.500mm am Längsträger außen
- Eigengewicht pro Paar ca. 10.800 kg
Querröhre breitenverstellbar hinten, 3.000 - 4.690mm
- Auslegung für eine Nutzlast von 100.000 kg
- Kuppellänge ca. 950mm
- stufenlos hydraulisch breitenverstellbar von 3.000 bis 4.690mm mit voller Tragfähigkeit
- vorne Kombinationskupplungskopf zur Verbindung zu einem THP-Fahrwerk
- hinten Kombinationskupplung zur Verbindung zu Längsträgern mit Bauhöhe 500mm
- integrierte Versorgungsleitungen für Hydraulik, Bremse und Elektrik mit Anschlußkupplungen
- Eigengewicht ca. 4.700 kg
2 Stück Querverspannungen 3.000 - 4.690mm
- zum Einhängen in die Bohrungen der Lastauflageleiste der Längsträger
- mechanisch breitenverstellbar von 2.050 - 3.890mm, entsprechend einer Kesselbrücken-Außenbreite von 3.000 - 4.690mm
- Eigengewicht ca. 130kg je Querverspannung
1 Stück THP- UT 5(3000)
Hauptmerkmale
- in Längs- und Querrichtung kombinationsfähiges Fahrwerksmodul
- kastenförmiger Mittelrahmen mit integrierten Luft- und Hydrauliköltanks
- vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen
- zwei zwillingsbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie
- Achsaggregate mittels Turmlager am Fahrzeugrahmen montiert
- hydraulischer Achsausgleich +350 / -250 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung
und Schlauchbruch-Sicherheitsventile an allen Achsaggregaten
- im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalen
Lenkeinschlag von +- 60°
- 2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse und Federspeicher-Feststellbremse
- BPW Achsen mit Trommelbremse
- 4-Achs-Fahrwerk mit ABV (ABV-Bremsanlage, Fabrikat WABCO)
- hydr. Verriegelungsbolzen für THP/LTSO- UT-Kupplung
- Zentralschmieranlage für 4-achs-Fahrwerk mit Pumpe
- Sensor für Einspurhilfe für Lenkung im Fahrwerk
- Ladehöhe beladen 1.020 mm + 350/-250 mm
Technische Daten
Geschwindigkeit 10 km/h 80 km/h
Technische Achslast pro Achslinie 4x 25.000 kg 12.000 kg
Eigengewicht (ohne Zubehör) 14.000 kg 14.000 kg
Maximale Nutzlast 111.000 kg 46.000 kg
Bereifung 205/65 R 17,5 (124/122 J)
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