- Model
- Тягач для передвижения вагонов Unilok E-125 Tracktronic
- Category
- Vehicles / trucks: Light vehicles: Vehicles - Other
- Location
-
Europe (Continental): Russian Federation
ул. К.Цеткин д.4, оф.301, 300012, - Russia - Condition
- new
- Price
- Price on Request
Description
- E-125 Tracktronic
- Тягач для передвижения вагонов
- Железнодорожный/дорожный гидростатический маневровый локомотив для передвижения весов на пересеченной местности.
- Эта надежная модель маневрового локомотива представляет собой универсальную рабочую лошадку для передвижения по пересеченной местности. Наличие специальной системы распределения веса и большой силовой тяги в соотношении с малым весом машины. Поворотный стол на 360 градусов входит в стандартную компектацию.
- Максимальная сила тяги
- 12,500 кг (по прямой и ровной трассе)
- Может тянуть более 1600 тонн вагонного веса
- Ширина: 2.9м
- Длина: 4.9м
- Высота: 2.75м (на рельсах)
- Скорость: 0-26 км/ч (высокий диапозон)
- 0-10 км/ч (низкий диапозон)
- Вес: 8,100кг (16,000 с переносом веса)
- Двигатель
- Deutz BF4M 1013C, 4 поршня, шестицилиндровый, с жидкостным охлаждением, дизельный.
- Максимальная мощность: 88кВт, 2500 оборотов/мин, 120л/с, объем 5,7 л.
- Выбросы газов менее действующих требований Законодательства ЕРА и ЕС.
- Коробка передач и трансмиссия.
- Автоматическая, 2-скоростная гидростатическая с регулируемой скоростью. Вперед/назад, все колеса – сцепной передачи, 2.54:1 соотношение крутящего момента. Максимальный крутящий момент: 6000 л/с – непрерывный, 12000л/с – мгновенный. Дифференциал повышенного трения.
- Тормозная система.
- Динамическое торможение достигается за счет дисковых колесных тормозов и тормозов двигателя в сочетании с тормозной системой воздушных.
- Тормоза локомотива.
- 2 многодисковые тормоза приводятся в действие гидравлически и динамическое торможение идет от двигателя через трансмиссию. Отдельные барабанные тормоза для парковки.
- Тормоза вагонов.
- Пневманическая тормозная система действует на тормозную систему вагонов, позволяет эффективно тормозить при любом передвигаемом весе.
- Расположение колес:
- - железнодорожные колеса:
- Отдельные колеса для передвижения по рельсам и по дороге.
- 550 мм стальные фланцевые колеса с полиуретановыми дисками обеспечивают сцепление в 3 раза лучше чем стальные и более устойчивы к истиранию, чем резиновые.
- Для лучшего поворота и предотвращения схода машины с рельсов используются только фланцевые колеса.
- -дорожные колеса:
- Четыре пневматические шины для передвижения по шоссе. Все пневматические колеса гидравлически втягиваются для работы на рельсах. Дорожные колеса являются полностью независимыми от железнодорожных.
- Сцепка
- Запатентованная «Плавающая сцепка» эффективно переводит вес от прилегающего вагона к центру локомотива, тем самым обеспечивая значительно большую тяговую мощность. Двойное сцепление также возможно со стандартной сцепкой с передней частью машины. Может быть изготовлена для всех распространенных систем сцепок (U.I.C. Alliance, Auto, Willison, USSR, SAB, ABC и т.д.).
- Поворотный диск
- Гидравлический поворот на 360 градусов без необходимости передвижений, что позволяет машине с рельсов или изменить на правление.
- Дистанционное управление
- Движением одного пальца перемещать, тормозить или изменить положение вагонов с точностью от 1 до 800м.
- Кабина
- Закрытая эргономичная ширина кабины с местом для водителя с пассажирским сиденьем, отличной видимостью в обоих направлениях движения, пониженный уровень шума. Передние и задние фонари, стеклоочистители работают в обоих направлениях. Полный комплект приборов.
- Дополнительное оборудование
- Кондиционер, пескоструйный аппарат, оборудование для уборки дорог, снегоочиститель, подъемник, кран и т.д.
- Машины могут быть спроектированы под уникальные требования заказчика.
- Данные на технические характеристики:
- Ширина: 2.9 м
- Высота: 2.75м
- Скорость: 0-26 км/ч (высокий диапозон)
- 0-10 км/ч (низкий диапозон)
- Сила тяги: 12,500кг
- Вес 8,100кг
*
Ø
▼
Similar Machines
(Similar models of the same year with comparable operating hours.)
